Cabanillas de la sierra
1ª prueba Madrileño Clásicas
27 de enero de 2008
Crónica de Chema Carrión
Fotos: Chema Carrión
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Un año más, la primera carrera de clásicas de la temporada, Cabanillas de la Sierra, abría el calendario 2008. Como siempre, mucho, mucho, muchísimo frío, aunque, al ser una mañana despejada, tan pronto como los rayos de sol se fueron adueñando de la atmósfera, la temperatura subió considerablemente, transformándose en una preciosa mañana, casi primaveral. A partir de las 8 de la mañana íbamos llegando poco a poco los primeros madrugadores. La zona es la misma de temporadas anteriores, el motoclub Sotobike había preparado 10 zonas y un bonito y largo interzona, sin dificultad, pero que ayudaría a que los corredores se fuesen espaciando y no hubiese prácticamente ninguna cola a lo largo de la mañana. Ya en la verificación, tras saludar a todos los amigos, los primeros cambios. El motoclub Sotobike explicaba claramente que el nivel general de todas las categorías se había suavizado un poco, lo que animaba a numerosos habituales de la categoría B a subir un peldaño y apuntarse en la categoría máxima: A. Como se fue demostrando a lo largo de la mañana, una decisión acertadísima. Categoría A: El resultado de la comentada decisión de reajustar el nivel era una inscripción en A mucho más numerosa que en la mayoría de las carreras de la pasada temporada (recordemos que en alguna hubo que pedir a algún valiente de B que se apuntase en A para poder hacer que la carrera fuese puntuable) Así, aparte del Campeón Bertrán Martínez Peñalver y el aspirante Horacio San Martín, la recuperación de Pilotos como Joaquín López, o Carlos Varadé, unida a la del incombustible Nacho Manzanero y a la de los ya habituales a final de la temporada pasada Arbes Portero, Carlos Zorzo y Julio Fernández de Caleya, llenaban una verificación como hacía tiempo que no se veía en la categoría máxima del madrileño. A ellos se unían las incorporaciones de última hora de los clásicos Francisco Guzmán y los hermanos Corralo, Isaac y José Carlos. La emoción y la igualdad llegaban de nuevo a la categoría superior del territorial.
Carlos Zorzo: todavía en fase de adaptación a su montura, superando con gran pundonor los difíciles pasos de A. Las zonas en general resultaban bonitas y selectivas, con algún paso un poco más difícil, pero posibles para todos y franqueables a cero por los mejores. Un acierto.
Beltran Martinez Peñalver, haciendo honor a su actual condición de Campeón Los resultados finales en A mostraban más igualdad que en otras ocasiones, y nos hacen prever una temporada muy reñida e igualada, con cuatro pilotos en “un pañuelo” y otros cuantos que pueden acercarse en cualquier momento a ellos.
Horacio (Yoyi) San Martín, una vez más presionando a Beltran, ojo con él a lo largo de la temporada.
Nacho Manzanero: un gran piloto recuperado para el madrileño. Emoción a tope! Categoría Pre77: Esta era otra de las categorías nuevas para este año. Está claro que se consiguió el objetivo: motivar a los pilotos a utilizar motos más antiguas: numerosa inscripción y bonitas motos, un pequeño museo rodante. Aunque el reglamento es bastante restrictivo en esta categoría, el motoclub Sotobike, en mi opinión con muy buen criterio, fue relativamente tolerante con las preparaciones de las motos. Para ello, se verificaron, transmitiendo a cada piloto los puntos que podrían no estar dentro del reglamento de cara a que sean modificados para posteriores carreras (o en su caso si corresponde, justificada y documentada su utilización en la época). Así, al final se inscribieron 9 pilotos, todos ellos con autenticas joyas, impecablemente preparadas y ajustadas. Entre la inscripción también nombres ilustres, como Toño Villanueva, actual campeón de España de la categoría o Manuel Casado y Enrique Echezarreta, habituales de los Scottish, sobre una Cotton y Triumph pre65 respectivamente. A destacar la incorporación de Miguel Ángel García Cuesta sobre una preciosa Sherpa Kit, Miguel Sánchez Monje sobre una bonita triumph Tiger que está preparando para los Scottish, y el autor de esta crónica que estrenaba por fin la pequeña OSSA 160 trial de Vitale Máquinas. Seguía el ya habitual en años anteriores Jesús García Berzosa con su inmortal Sherpa Manuel Soler, demostrando que el acoplamiento a la máquina permite e medio plazo grandes mejorías. Como incorporaciones nuevas a la categoría, Salvador (Chava) del Campo y Nacho Tamargo sobre dos preciosas OSSA MAR 74 que sonaban como auténticas “pata negra”.
Jesús García Berzosa sobre su bonita Sherpa Manuel Soler, demostrando que las ganas son un aval inmejorable para afrontar cualquier zona. El resultado final mostraba a un sorprendente Chava en primer lugar, sin duda el carterazo que pegó Toño Villanueva en su Sherpa y que le hizo acabar toda la segunda vuelta sin embrague por falta de aceite influyó en su bajada de rendimiento. En cualquier caso, lo que queda, igual que en la categoría superior, es un campeonato disputadísimo e igualado, lo que más nos gusta y motiva a los pilotos.
Toño sobre su flamante Sherpa Kit campeón, Campeona de España 2007 El nivel de las zonas fue, en mi modesta opinión, inmejorable. Zonas muy selectivas, pero factibles y sin peligro. Si se consigue mantener esta línea, seguro que aún más pilotos darán el paso de sacar sus “antiguallas”. Sinceramente, me abonaría a que todas las carreras, tanto del madrileño como de copa de España, tengan este mismo nivel. Un diez para quien las marcase. Mi crónica personal: Después de los sufrimientos de poner la moto a punto junto con mis buenos amigos Víctor y Andrés de Vitale Maquinas (convertir una moto de carretera no tiene nada que ver con restaurarla, es mucho más complejo, y además hay puntos que te condicionan inevitablemente, frenos, altura del chasis, geometría) por fin nos llevamos la alegría de ver a la “criaturita” pasando las zonas. Mis primeras impresiones son muchísimo más favorables de lo que esperaba. La moto reacciona mucho mejor de lo que creía, y aunque no es fácil de llevar, creo que tiene un gran potencial, y que a base de entrenar juntos podremos dar guerra a “los buenos” antes o después, tanto en el madrileño como en la Copa de España.
Un servidor, sobre mi nueva joyita. Curiosamente hice un trial irregular, probablemente porque desde el principio me lo tomé con mucha calma, intentando probar la moto en zonas “de verdad” y disfrutando de la inmejorable compañía tanto de Toño como de Jesús García Berzosa, centrándome mas en hacer fotos y aprovechar la bonita mañana que en mirar las zonas. Sin embargo, a mitad de la segunda vuelta, Toño consiguió “ponerme las pilas” y que comenzase a fiarme de la moto, con el resultado de un par de ceros “memorables” (para mi) en las zonas 4 y 6, sin duda las más difíciles.
Al final de la segunda vuelta (probablemente debido a la dieta con la que he perdido tanto peso este invierno), me empezaron a faltar las fuerzas, y de nuevo me vi obligado a limitarme básicamente a acompañar a Toño y Jesús e intentar disfrutar de las zonas, las fotos y los amigos, pero sin excesivas pretensiones. En cualquier caso, lo considero un fantástico estreno para la moto (“platerito” para los amigos) que se mostró muy fiable y a veces sorprendentemente eficaz , y he renovado, con creces, la ilusión por seguir trabajando en ella. Creo, que en la medida de las limitaciones de mi pilotaje, tenemos potencial. Ahora hay que conseguir exprimirlo. Casi nada…
Como nota negativa, decir que eché mucho de menos a mi buen amigo Pedropedales, que, a pesar de tener todavía la licencia en vigor que le hubiera permitido participar, ha decidido tomarse un leve descanso en las competiciones. Cuando no está Pedro, falta algo… Clásicas B: En clásicas B se ha producido un curioso fenómeno por el que han desaparecido algunos pilotos, tanto por subir a A, como por pasar a pre77, pero, no obstante de lo anterior, el nivel y la competitividad siguen siendo elevadísimos. Es una categoría en la que un solo pie puede llegar a suponer la diferencia entre quedar el primero o ser el cuarto. Y así fue. No obstante, la impresión generalizada es que las zonas fueron muy adecuadas, y la mayoría de los pilotos disfrutaron mucho. Una vez más, un gran acierto del marcaje del trial.
Los resultados finales muestran una vez más a los clásicos trialeros madrileños que han marcado una (y varias) época, demostrando que, quien tuvo, retuvo. Así, Julián Sanz, Paco Callejo y Alfonso Sánchez Eguibar peleaban en grupo cerrado en el que todo se decidió por un solo pie.
Adolfo Barreiro, progresando a toda velocidad en su adaptación a la Fantic. En cuanto a los pilotos TrialMadrid, destacar la progresión de Adolfo Barreiro, esta temporada mucho más cerca de los puestos de cabeza, así como la consolidación en la categoría de Salvador de Campo, Miguel Fernández y Ángel Luís Cuevas, todos ellos brillantes representantes de nuestro motoclub. Categoría D: La categoría D fue un mundo en si misma para los pilotos TrialMadrid. Marcada claramente por la ausencia de José Luís Quer, todavía convaleciente de su lesión de la pasada temporada, hubo varias nuevas incorporaciones notables. Por una parte: Alberto Rodríguez, (Fili, o Filito en los foros), activo forero de nuestra comunidad, procedente del enduro, demostraba su espíritu y ganas de iniciarse en esta nueva especialidad.
Por otra, Eduardo de Torre (de los Sartenes), que demostró su acoplamiento a la montesa quedando directamente en la 9 posición en su primera participación aprovechando las enseñanzas de su amigo Julio Macguiver.
Por otra, Juan Carlos Busto (Willy), que, 32 años después de su último trial, volvía a la actividad competitiva. Juan Carlos es una de las personas que más ha ayudado a TrialMadrid, pero además de eso, demostró claramente tener el espíritu de compañerismo que tanto nos caracteriza: cuando la moto de Lallorea empezó a fallar, fue uno de los que se puso el “mono de trabajo” intentando de todo para que la Bultaco del “pequeño Vesty” volviese a la vida.
Ese fue el otro punto que marcó el Trial de Cabanillas en C. Tras la primera zona, en pleno interzona, la moto de Juan Ciordia (Lallorea) uno de nuestros socios más entrañables, apreciado por todos, empezó a fallar. Cuando llegamos Toño y yo al lugar donde estaba la moto parada, aquello parecía un “consejo de ministros”. Había un montón de pilotos TrialMadrid que compiten en C, rodeando la moto y cambiando cosas (encendido, bujía) intentando resucitar la sherpa azul. Allí estaban arrodillados Pepe Jimeno (Corsino), Julián de Cabo (King-Scorpion), José María Domínguez (VTT-348T) , Juan Carlos Busto y algún otro que seguro me dejo en el tintero, todos ellos sacrificando su carrera para intentar ayudar a Lallorea a seguir. Obviamente es posible que esto no sea una actitud muy pragmática, pero no deja de ser total y absolutamente entrañable, y a mi personalmente me llena de orgullo ser amigo de unos caballeros como estos, capaces de sacrificar su carrera para ayudar a un compañero y amigo con problemas. Una vez más, echamos de menos a Pedropedales, que sin duda se hubiera echado a Juan y a la Sherpa sobre la espalda para intentar acabar el interzona… Aparte de estos incidentes, que no dejan de ser lógicos en una prueba con motos antiguas, y que, por supuesto, no fueron capaces de desanimar al amigo Lallorea, (que sigue entrenando con la misma ilusión y con la mente puesta en dar la campanada en Robregordo 08) la categoría estuvo marcada por la igualdad. Las zonas estaban muy bien marcadas, siendo del gusto de la mayoría de los pilotos. Todo el mundo disfrutó mucho, siendo destacables las incorporaciones de Ángel de Areba y Alfonso Bardo con sus bonitas hondas, Paco Chana sobre una espectacular cota 247, y la recuperación de David Martínez y Manuel Castrillo para la práctica del Trial Clásico. Y con carreras como esta, dudo que puedan desengancharse…
En cuanto a las clasificaciones,( aunque es lo que menos importa a los pilotos de esta categoría), a destacar el primer puesto de Miguel Fernández Cañete. Ya lo dije en la crónica del último entrenamiento: ojo con Miguel y la Sherpa Kit Campeón, se le ajusta como anillo al dedo.
Muy buena la cuarta plaza (aquí un pie es un mundo…) de José Ramón Piñeira, firme candidato al título de la categoría.
Espectaculares las novena y undécima posiciones de Eduardo y Julio Macguiver, demostrando su acercamiento a los punteros de la categoría.
Buenas posiciones también para José Jimeno (Corsino) y Jesús Ramos, cogiendo puntos que serán importantes seguramente al final del campeonato, y aunque lastrado el primero de ellos por las carreras que se pegó tras sus hijas en el trial de niños de la jornada previa y también, como no, por la ausencia de su amigo y rival José Luís Quer.
Tras ellos, los infatigables José María Domínguez
Y Julián de Cabo, acercándose ambos por momentos a los puestos de cabeza. Tras ellos, con muchos puntos, pero disfrutando y sin pasar ningún apuro (para eso fue el entrenamiento que hicimos hace unos días)
Juan Carlos Carvajal, con su hermano y Juan Ciordia (Lallorea)
: Juan Carlos Busto Y consiguiendo acabar su primer trial: Alberto Rodríguez.
Lamentablemente no pudieron acabar la carrera por problemas mecánicos, ni Juan Ciordia ni Javier Carvajal. Para ellos, todo nuestro apoyo y ánimo para seguir entrenando y poder disfrutar de la próxima carrera. (Nota importante: he intentado poner fotos de todos y cada uno de los pilotos TrialMadrid que corrieron el domingo, lamentablemente de algunos no he podido por no tener ninguna, mis más sinceras disculpas, ya sabéis como es esto, a ver si el próximo día tengo mas suerte y os pillo a todos. ) En resumen, una carrera preciosa en la que al margen de las ausencias y la avería de la moto de Lallorea, todos disfrutamos mucho. Hay que dar la enhorabuena al Sotobike, tanto por el trazado de las zonas, como por la organización. Tan bueno ha sido, que ya estamos soñando con la próxima, que está como quien dice, a la vuelta de la esquina: Próximo domingo, Villar del Olmo. Allí nos vemos, amigos. |
