Pedro!!! Eres un torpedo!!!, coño no te das cuenta que si atamos así las motos se rompe mi puño de gas!!!....

Este fue el inicio de nuestro periplo andorrano.

Quedamos en casa de Toño para recoger su moto, y la verdad es que nos esperaba un día largo, que digo largísimo. Cuando salimos de Madrid estaba empezando a llover, para cuando pasamos Guadalajara, estaba lloviendo como si nunca lo hubiese hecho, Que Barbaridad¡¡. No veíamos ni a 20 mts mas allá del coche, y el cabrón del endurista que iba al volante me llevaba “acojonaito” en el “clio modelo Aquaplaninng” .

El viaje al final se hizo largísimo debido a un corte en la carretera por un accidente de unos camiones que provocó un corte en la autovía de 2:30 Hrs y otra horita que nos tomamos “El Pedales” y yo para consumir un par de torreznitos junto con unos callos en “el 103” (como se nota que íbamos sin mujeres…)

Al final hasta las 10 de la noche no hicimos acto de presencia en “El Surf”, y es que la cagamos, en vez de ir a Andorra casi nos pasamos a visitar a nuestros amiguos de Motocat (Bonaigua, Toni, TCB…etc) en Barcelona… ya sabéis el “clio Aquaplanning” todavía no tiene GPS. Allí estaban todos, Corsino & family, los Nanos, Los León, Los Quer, Juan Pablo & company, que subidón!!!, la verdad es que llegar allí y ver un pueblo entero preparado para los trialeros, pancartas, motos, el parque cerrado, las carpas de la FIM, por un momento me creí Raga… de no ser por que el mono no me sienta como a él me hubiese apuntado en “negros”. (De ilusión también se vive.). Después de una copiosa cena bien regada y bien comida con todos los que allí fuimos la moral la teníamos por las nubes,! joder que si estaba por las nubes¡, Nacho Fdez-Sancho Padre, entró como un elefante en una cacharrería y no se me ocurre a mi nada mas que decirle, que Nachette nunca iba a ganar a David León, La hostia!!!! Metió un puñetazo en la mesa que dieron las copas en el techo… Naaaaacho que es coña que ya ganará el que mejor la haga!!, joder tío es que no se te puede decir nada. A partir de este momento, ya empezó la competición de a “ver quién la tiene mas larga “ me explico, que si la zona del Land Rover , Que si la interzona es tal, que si Pascual… vamos lo típico, después de esto al hotel a dormir “pelín” ebrios.

El viernes por la mañana habíamos quedado a las 10 para entrenar, como es de suponer hasta las 12 no se presentó ni el tato. Después de revisar las presiones sellar la caja del filtro y poner unos alambres en los puños nos pusimos en marcha, nos fuimos hacia la zona 1 y la verdad es que para calentar estaba bien, había una subidita jodida en el mismo inicio de la carrera del día siguiente y en el mismo pueblo de Arinsal. Acto seguido nos fuimos a la mítica zona de los troncos, a partir de ese momento de mi boca salía espontáneamente y a un volumen propio del mismísimo BB KING ¡Que Bonito!, ¡Que Bonito!, esto se convertiría en mi grito de Guerra para toda la carrera, la verdad es que disfrutamos de un día excelente de trial en aquellos parajes, que queréis que os diga ¡!!!TREMENDO DIA DE TRIAL.!!!! Llegamos a comer bien tarde a las 17:00 después siestecita y cenita ya intentando guardar la compostura.

LA CARRERA.

Por la mañana nos acercamos a recoger las motos del parque cerrado, y cerrar todos los trámites administrativos en la carpa de la FIM, yo creo que este fue el momento en el que mas “cangui” me entró, no conocer aquello junto con el aliento de Chema Carrión en mi nuca…(duelo a CARAPERRO) me hizo ir al Baño con urgencia.

Ya estábamos “El Perico” y yo en la plataforma de salido… digo de salida y a partir de ese momento nervios fuera, nuestra primera zona era cortita y en el lecho de un río, Nachette salio antes que yo y el Nanos me enseñó la trazada cuando se la estaba cantando a Nachette, conclusión, CERAZO!!! Empecé acojnando al personal, de hecho aún con la moto arrancada escuché un rechinar de dientes proveniente de la mandíbula de Chemix.

Luego la zona Dos “los troncos”, la pasé con un uno, el mejor de todos los trialmadrid, (Me tenia que haber apuntado en negros…) Mi rival hizo un cinco, cuando llegué al final de la zona me encontré a Corsino con cara rara, y la verdad es que me asustó un poco, “tío me duele el hombro, ¿me puedes sacar la moto de aquí?”¡Claro!, y al final me confeso, que era “cangui”, estos manchegos…

Después de hacer todas estas zonas por el pueblo ya empezamos a subir, y que queréis que os diga, hacer trial en un paraje como aquél me puso la moral por las nubes. La zona tres era una zona de agua como las dos primeras, consistía en un tubo de piedra con buen agarre vamos, la conocida como la zona de “la poza” tenía buen grip y la dificultad se encontraba en un giro al final en tierra/barro que se complicaba a medida que iban pasando pilotos. Un tres.

Ahora es cuando empezamos a subir hacia la zona sin vegetación, a pasar de los 2000 mts. A estas alturas la moto no anda un pimiento, es increíble pero se nota una barbaridad. Al final de la subida y del calentón a la moto, estaba la zona mas alta de todo el trial, consistía en unas piedras de estas con unas aristas del copón, moldeada por el hielo, era una zona fácil exceptuando el final que tenía un giro bastante enrevesado, yo hice un tres.

Bueno, en este momento nos dirigimos hacia el primer repostaje, y el camino transcurría por la cuerda de las montañas del macizo de Arinsal ACOJONANTE!!! Que vistas!!!! Que sensación, QUE BONITO!!!, allí nos hicimos 4000 fotos, la verdad que este camino no era difícil, excepto para JLQ que se nos despeño por cabezón, “quita Carlitos que yo bajo por ahí…” Ostión de campeonato, (actualmente tiene un hoyo de golf en su rodilla derecha), pero bueno excepto JLQ llegamos en perfecto estado al avituallamiento/repostaje.

Empezamos a descender de las cumbres andorranas hacia el tupido bosque sobre una prolongada pendiente de hierba, y tan prolongada…, los discos de nuestras motos llegaron azules al final, donde nos esperaban tres zonas, como no, de río. Aquí mi rival se salió me metió los puntos que yo e llevaba de ventaja, estábamos en empate técnico.

Desde este momento empecé a sufrir y la verdad es que fue por problemas mecánicos, cunado nos íbamos hacia la zona de Land Rover (mítica Zona y de las que todos te hablan antes de salir) noto que se me empieza a calentar la rodilla derecha, y lo que pasaba es que la moto estaba hirviendo, ¿¡!! Coño ¡!! Que pasa? Si, había petado el electroventilador, después de media hora intentando puentearlo no tuvimos bemoles a arreglarlo, con lo cual me tocaba en todas las subidas ir rellenando el radiador con el AQUARIUS que llevaba para consumo humano… ¡!!! Todavía quedaban cuatro zonas para llegar a la comida y poder hacer algo en la moto!!! Pues nada , paciencia y buenos alimentos, no quedaba otra.

La verdad es que me costó tres paradas hasta llegar al final de la subida que nos emplazaba en la siguiente zona, era una zona de piedra suelta bastante facilona pero con mala leche, el único que la pasó a cero fue “El pedales” los demás “doses” y “treses”.

Todas las zonas que quedaban eran de bajada con lo que no tuve ningún problema para llegar a ellas, eran zonas muy parecidas, dos canchales de piedra, y los que montamos por Collado estamos acostumbrados a ellas, sendos ceros, pero en la primera me endiñaron un tres por ir por la trazada de negros… (Me regalaron dos puntos, pero es que el paso de negros lo hice de lujo).

Desde la zona de los canchales ya solo quedaba subir a comer…. En la interzona me tocó parar dos veces para que la moto se refrigerase, el principio de la interzona era camino fácil pero luego llegaba una de las partes mas difícil de toda la interzona de la carrera, la moto se portó como una campeona por que no hubo que parar en el tramo difícil, es más el que tuvo que parar fui yo, subiendo en cuarta a todo lo que daba la GG había una piedra en el lado izquierdo del camino que impactó con mi pié Izquierdo, y como diría mi amigo el Kanko, “fue igual que si me hubiese dado una Toba un Gigante”, salí por las orejas y mi pié desde ese día esta mas negro que los “cojones de un Onagro”. Al final, llegué a comer, tullido, pero llegué eso si, de comer nada, me tocó ir corriendo a por la Moto de Toño, ¡!!!Gracias Toñi!!!Ella fue la que se encargó de bajarme a Arinsal, a cargar la moto de toño en la Fregoneta de Corsino y subirme a la estación de esquí donde “comíamos”, quiero decir comían, para después continuar el trial por la tarde.

Estaba DESTROZADO, no podía mas, en estas carreras que te pasas 8 horas encima de la moto, es importantísimo comer bien e hidratarse, cosa que no hice por que el agua se la bebió la moto y la comida se redujo a un bocatín que me hizo Pedro mientras yo estaba cambiando de moto.

La zona de la estación de esquí, la salvé con un uno con la moto de toño y todavía rateando por que estaba helada… pero amigos todavía quedaban muchos Kilómetros de interzona y yo estaba “gripao”. Quedaban dos zonas en la subida y cuatro en el río de Arinsal y yo “tenia menos fuerza que la escopeta de Pablito” pero en estos momentos es cuando se miden los hombres y saque fuerzas de flaqueza para terminar, eso si, uno de nuestros acompañantes me dijo, “Carlitos vente conmigo que yo conozco un atajo” pues si, la verdad es que atajo fue, pero nos saltamos dos zonas…. Eres un CABRONAZO le dije a JLQ, aunque al final y por dentro no pesaba lo mismo, solo en pensar en una interzona chunga, se me saltaban las lagrimas con el pajarón que llevaba, bueno 10 PTS por la cara que me costaron el trial os recuerdo que el cachoperro del Chemix me gano por 6 pts después de los dos días… Pero hizo todas las zonas.

A partir de este momento compartí andanzas con JLQ y hubo un par de zonas desternillantes, si, si, JL ya no podía ni con los calzoncillos, en la última zona del río de Arinsal era tal su estado físico que después de arrancar en la entrada de la zona, se fue al suelo y quedó postrado en posición fetal, (ya colgaremos la foto), cunado consiguió levantarse no te creas que fue a por la moto, que va, se dirigió al final de la zona y desde allí bramó a los que estaban en la cola de la entrada de la zona, “o sacáis vosotros la moto o no la hacéis, yo no puedo mas”, desde este momento se dedico a picar cincos en las dos zonas que le quedaban y directo al hotel como un “Zombie”.En estas zonas la verdad es que yo lo salve con un cero, dos unos y otro dos. ¡!!Y con la moto de Toño que le patinaba el embrague mas que a Jesús Vázquez…!!!

Parque cerrado, litros de cerveza, viandas con Toni 4RT, cena de diez minutos y a Dormir desmayado.

En el segundo día, JLQ me dejó su moto, y…. que avión!!!, reduje mi puntuación en un montón de puntos, 1er día 36p y segundo día 21p. Aunque parezca increíble íbamos mucho menos cansados y más finos después de un palizón como el del primer día, es mas terminamos el trial 2 horas y media más rápido que el sábado.

Bueno, queréis que os diga, he disfrutado de los mejores días trialeros de mi vida y compartidos con una gente excepcional.

Gracias Toni4RT por tu Bull negre y tu hospitalidad ¡!!eres un Crack!! Gracias por la camiseta, pegatinas vuestra hospitalidad e ilusión MOTOCAT, Bonaigua, Toni BH, TCB, Gracias al motoclub Arinsal en especial a Lidia por vuestro buen rollo, vuestro precioso trial y vuestro precioso país, y en especial a Corsino, Los Quer, Chemix, Pedro Pedales, en definitiva a todos por todo, por aguantarme, y aguantarnos.

Nos vemos en Arinsal 2007.

OSSA POWER!!!!