CRONICA ARINSAL 2006

Comenzamos nuestro periplo andorrano Carlitos y yo el jueves por la mañana, fijamos la salida a las 12 cosa que cumplimos con puntualidad inglesa después de cargar la moto Gas Gas de Toño en el remolque. Nos llevamos tres motos, las dos nuestras y la suya que gentilmente nos ofreció por si teníamos alguna avería o rotura. Este es un punto muy delicado, después de planificar un viaje a Andorra desde meses atrás, repasar la montura y evitar cualquier imprevisto, cualquier mínimo detalle te puede dejar fuera de carrera o amargártela. Después del dineral que supone una escapada de estas mejor ser precavido y si la generosidad de un amigo como Toño te premia como a nosotros la garantía de éxito será total.

Una vez en camino, la lluvia nos acompañará hasta Zaragoza, las dos primeras horas se hacen horribles, los limpias van en su máxima velocidad, el carrito y el coche se mueven en cada charco que pisamos. La carretera está de lo mas peligrosa y decidimos para a comer y aprovechar a que arrecie. Por mis adentros estoy asustado, el año pasado llovió en Arinsal para luego nevar, salimos con sol de Madrid y nos encontramos mal tiempo. Este año si salimos con este temporal ni me quiero imaginar lo que podrá caer por allí. Si esto sucede nos vamos a cagar. Salimos de comer algo rápido y llegamos a una retención, la carretera estará cortada porque varios camiones se la han pegado por la lluvia. Dos horas parados, así que no lo tomamos con filosofía. Volvemos a reanudar la marcha a las cuatro, todo bien hasta que nos pasamos la desviación a Andorra y tenemos que deshacer el camino después de 30 kilómetros de despiste. Son las seis y pico y ahora tocan las carreteras de doble sentido. Aquí vamos volando, hay buen firme y con el coche lanzado adelantamos todo. En las poblaciones hay que aminorar pero ya nos esperan por Andorra. Esta parte del camino es muy pesada, estás cerca pero como no es autovía la media se desploma, también hay que ir con ojo, ahora los puntos y los rádares te pueden hacer una faena.

Al final llegamos a las 10, nos esperan todos en el surf. Cenamos y llega Nacho que ha dejado a los peques durmiendo para participar de nuestra primera velada, de tertulia motos, cómo no y el tema de debate quien se mejor, David León o Nachette. Afirmaciones rotundas, despliegue de argumentos, retos y bravuconadas, nos reímos un montón hasta que superamos el umbral de las 12. Estamos cansados, mañana hay que salir a montar y ajustar las monturas, todos al “sobre”. Llegamos al princesa park y después de los dias previos con la coña del anal intruder seguro que nos vieron a los dos caras de bujarras, y nos dan una habitación doble con cama de matrimonio. Yo no puedo mas y le digo a Carlos que yo me tumbo y que me haga lo que quiera pero que me deje dormir pero no accede. Agarra el teléfono y pide cambio de habitación, no quiere compartir cama conmigo!!! . Como no le hacen caso, se va a recepción a montar el pollo, mientras que yo estoy desnucado en la cama. Mas tarde, no se cuanto, llegan el recepcionista y él. Ha conseguido una habitación doble con dos camas, asi que nuevo traslado. Menos mal.

Amanecemos el viernes, desayunamos y nos vamos al paddock, ponemos gasolina y hacemos algun ajuste. Saludamos a los amigos, alli están Bonaigua y TCB para obsequiarnos con una camiseta y adhesivos de Motocat, un nuevo motoclub que van sacar adelante con ilusión y éxito nuestros amigos catalanes. Les deseamos lo mejor.

Pues bien, el viernes es un clásico, salimos con los Quer, los León, Corsino, León Álvarez y su hijo. Lego se nos sumarán algunos mas por el camino. Miramos las primeras zonas y subimos hasta la clásica del tobogán. Hay menos agua que el año pasado y ya que estamos en harina me pongo con los Quer ha hacer la de debajo del tobogán que este año no han marcado. Aún voy duro y me estreno con un fiasco de los buenos en la salida, se me va la moto por acelerar a destiempo en una fuerte pendiente y me voy hacia atrás, caigo sobre un tronco y me llevo un buen susto pensando que me he roto algo. No ha pasado nada pero me he llevado un buen golpe en el muslo izquierdo. Seguimos entrenando, Chema Quer me da una clase magistral de cómo subir la rampa que te saca del tobogán, la hago tres veces hasta que lo bordo y seguimos subiendo hasta la ciega del 2004. Allí hacemos una minicarrera, yo contra Carlitos, JLQ contra Luis Leon y Corsino, los hermanos Quer entre ellos, como repitió hasta la saciedad Carlos, que bonito!!. Continuamos la escalada, ahora los Quer le empiezan a tirar a las laderas, ¿quien sube mas?, yo me animo y me doy mi segundo susto, esta vez son caida, Carlos y León Álvarez también. Encontramos una nueva torrentera que hace de la clásica ciega pero mucho mas larga. Allí me vacío haciéndola a cero y me doy cuenta que me he pasado, espero que las agujetas no me pasen factura. Subimos a lo mas alto y alli las fotos de rigor, alguna zonita mas y descenso hasta el telesilla. Alli comienza la carretera que tomaremos para hacer otra de rigor, la carrera de descenso a motor parado hasta Arinsal. El año pasado la gané, este año tengo a Carlitos y mucho me temo que me lo pondrá difícil. JLQ intenta que no la hagamos pero no le hacemos caso. Revalido mi triunfo.

Comemos y preparamos las motos para el parque cerrado, he podido que mi VHST ha funcionado a la perfección, le limpio el chicle de baja porque ha chupado porquería y ya está lista, un poco de cinta americana en la tapa del filtro del aire y unas bolsas en los puños por si llueve y a dormir al parque. Llega Chema Carrión y hace lo mismo. Nos vamos al hotel y quedamos tres horas mas tarde para cenar en el surf. Yo estoy matao, el golpe en mi pierna me ha sobrecargado la otra. No quiero pensar en mañana y mi estado físico, así que estiro todo lo que puedo para evitar agarrotamientos.

Al día siguiente nos levantamos a las 6.45, desayunamos y nos vamos al parque cerrado, salimos todos sobre las 8.20, esperamos nuestro turno junto con los amigos de Motocat. Nervios contenidos, mas fotos y los amigos del motoclub Arinsal amenizando y animando a los pilotos con la megafonía. Los amarillos no tenemos que hacer la 1ª zona, la segunda es sencilla, en el cauce de un rio con piedras. Luego a otra clásica, la de los troncos. Luego el tobogán para subir hasta lo mas alto y hacer la cuarta nuestra. Hace un viento horrible, me dan pena el juez y el pica pero las vistas reconfortan. En lo alto un buitre hace su vuelo. Soberbio. Pasamos a la cuerda, todos paramos porque son las fotos que exhibiremos de Arinsal. Por lo alto está el hermano de Pasquet con una FSE que nos hace las fotos. Un tio muy majete. Hacemos el descenso, los veteranos avisamos a los nuevos que actúen con prudencia hasta que JLQ les demuestra cómo hay que salvar un atasco por una fuerte pendiente. Todos se lo recriminan, se podría haber hecho daño, yo por solidaridad intento seguirle, pero Chema Carrión está más rápido y me frena. Repostamos y seguimos bajando campo a través, los frenos van calentitos, los brazos y las piernas se van cargando. Aún queda mucha carrera.

Llegamos a un bloque de tres zonas, marcadas en un valle pasa un riachuelo que con piedras y barro pondrá a prueba las habilidades trialeras. Puntuaciones dispares, notas de color y calidad como la de Corsino que en la última casi rubrica con un cero sino fuera por la salida que le esperaba, una fuerte bajada que le descabalgó. Ponemos gestos de dolor porque creemos que se ha roto la güevería contra la bolsa de herramientas. Casi casi, erramos en el pronóstico pero muy cerca se ha quedado.

Ahora nos vamos a por la mítica del Land Rover. Por la interzona comienza la moto de Carlos a humear, Chema Quer y yo paramos y decidimos ayudarle a desmontar. No funciona el ventilador. Pensamos en meterle corriente directa al ventilador pero está muerto. Le animamos a Carlitos a continuar hasta llegar al punto donde comeremos. Alli decidiremos. Nos espera Corsino para anunciarnos el cero que se ha marcado, una proeza, solo faltaban las cheersleeders para celebrar con sus falditas tamaña hazaña. Hay una cola del copón y la hacemos sin mirar. Nos sacamos un tres los dos porque la salida tiene una raiz que no deja a nadie indemne…salvo a Corsino.

Continuamos en carrera, cada dos por tres paramos, aprovechamos en una de ellas a quitarle el protector del radiador para que ventile mejor. Vamos a paso de carreta pero no dejamos a Carlos que se coma la cabeza. Acabará como sea, de eso me encargo yo. Seguimos haciendo zonas, en uno de los altos me marco mi primer cero, comienzo a espabilar, además me motiva mucho porque ha sido el único cero del grupo. Continuamos pero ahora hay descenso, Carlos marca el ritmo mientras los Quer ya han partido, ellos aspiran a un buen puesto y no quieren palmar tiempo. Los alcanzamos en los canchales, el primero me lo vuelvo a sacar a cero, recuerdo que el pasado año con Toño Manzanero y Beltrán me hice un fiasco por entrarla en segunda, Toño y yo dudábamos así que yo probé en segunda y me salí. Este año no me enfrentaba a esa duda, ya sabia que había que llevar la moto sin parar no forzando los giros. En primera y me saque otro nuevo cero. Carlos mientras me repetía que era con segunda, yo ya tuve mi experiencia y le demostré que mi elección fue la acertada. Vamos al segundo canchal y repito cero. Todos estamos muy contentos porque las hemos sacado como los buenos. Llegamos a una nueva zona, la han anulado por problemas medioambientales con la propiedad. Una pena, los ecologetas comienzan a proliferar por Andorra y a influir en el gobierno local.

Ya queda menos para comer, nos toca subida y la zona del pinar, una trialera de raices y tierra muy maja, hay que tomarla con distancia del que te precede para evitar atropellos si se engancha. Toni 4RT nos presta una cincha para arrastrar a Carlos, mi GG ni rechista, le cuesta pero algo avanzamos. Nos quedamos rezagados pero vamos poco a poco subiendo sin forzar el motor, paramos porque nos encontramos a mas gente con avería mecánica, les ofrecemos ayuda pero nos dicen que continuemos. Comienza el pinar, Toni está por allí con cámara para inmortalizarnos a todos en estos pasos. Carlos va al trantrán y en uno de los pasos complicados se le engancha el pie en una raíz y se la pega. No quiere quitarse la bota pero sabe que se ha hecho algo, seguimos tirando y parando cuando la moto hace la cafetera hasta que llegamos a la estación de sky. Alli nos esperan todos. Toñi, la madre de los Quer, baja a Carlitos a Arinsal para ir a buscar el repuesto, mientras comemos y yo le preparo bocadillo y bebida a Carlos, tenemos 45 minutos. Cumplido el tiempo Carlos ya tiene la moto lista, mientras reposto las dos y el aprovecha para comer. Salimos nuevamente retrasados con un cuarto de hora. Ya les pillaremos en la bajada. La primera zona de esta segunda parte me la vuelvo a firmar a cero. Llevo una buena racha, nos tiramos por el descenso de las MTB directos a alcanzar al grupo. Cuando se acaba la bajada hay una entrada para comenzar la subida. Hay atasco de pilotos que se han trabado en la subida. Nos encontramos a JLQ y Alex que deciden atajar, Carlos se les une, yo decido continuar por dónde debo. Estos no se me escapan. Aprovecho otra ladera para subir, le meto tercera y me sorprendo del buen agarre que ofrece el terreno, me acabo de quitar a un montón de pilotos del medio, la subida es como baile, giros alternos a derecha e izquierda a 90º en los que te puedes recrear girándolos en caballito. La fuerte pendiente te facilita el lucimiento pero no puedes parar o sino perderás la tracción. Alcanzo a Chema y Pepe, me pongo en cabeza y sigo dándole como un poseso, esto es una delicia. Llegamos a una zona de pinar, es casi toda en subida, sacarla con menos de un tres es un éxito. Firmamos un dos para seguir por el pinar hasta que llegamos a los barrizales que desembocan a la última zona antes de llegar a Arinsal. Desde aquí carretera hasta llegar al famoso rio, se baja por una escalera de piedra y por las aceras llegas a las tres zonas que mas público congregan. Aquí todos nos queremos lucir con mayor o menor fortuna, casi todos se mojan las botas y algún desafortunado el cuerpo entero. Son las zonas mas placenteras, el calor del público se nota, el cansancio desaparece y el final del primer dia está cerca. Después de ésta zona pasamos a la ultima, otro arrollo con piedras redondas, algunas resbalan mas que otras, hay que abrir la piernas, bajar el culo y con gas constante aguantar sin poner pies. Para mi sorpresa me la saco con un uno.

Hoy he tenido un día durillo, he arrancado muy frío, no me he metido en la carrera hasta muy tarde pero luego he hecho buenas cosas. El físico me ha respondido mejor de lo que esperaba, recordaba la pasada edición, acabe muerto, hoy en cambio me he despertado menos dolorido de mis excesos del viernes, según pasaban las horas me fui soltando, ya no me dolía nada hasta el punto que después de la carrera podría seguir haciendo trial. Lo único que me ha trastornado el ritmo de hoy fue la avería de Carlos pero lo hemos sacado adelante con bastante buena fortuna, gracias a la labor de equipo pero si no fuera por Toñi (que se quedo sin comer) las cosas se habrían torcido totalmente. Gracias Toñi, eres la mejor!!. Nos tomamos nuestras cervezas y quedamos a cenar, no paramos de comentar nuestras zonas, Corsino hace sus comprobaciones periodísticas con el marqués por si ya ha llegado la noticia a Córdoba de su cero en el Land Rover, el amiguette nos relata los pasos de Nachette, Luis León refleja con una amplia sonrisa el buen hacer de David, los Quer también están satisfechos con su trial, Chema y Carlos comienzan a repasar los puntos y se enfrascan en un nuevo reto.

El domingo volvemos a por todas, hay que mejorar los pasos de ayer y confiamos que no vuelvan a repetirse los problemas de ayer. En la primera zona todos salen a cero, menos yo que por destacar saco un uno. No me pongo nervioso y en la segunda zona me pongo en cabeza con un dos. Me mantendré así hasta que comienzo a cagarla en las tres zonas del rio. Me da por entrar en la primera con la segunda velocidad, pienso que evitaré resbalar a base de velocidad, cosa en la que acierto hasta que sufro una calada de motor. Que pena de cinco, me acabo de cargar la carrera. El resto lo sacan mucho mejor, mientras Chema y Carlos están enfrascados ayudando al juez a que no se le pase nada. Aunque la coña presidía nuestro trial hubo algún momento tenso entre ellos. Asi fuimos por la interzona, mucho mas rápido que ayer, es natural, yo aproveche un descenso para recrearme y Chema se me pegó a la rueda y aguantó hasta el final. Algún ladrido de la 4RT escuchaba pero iba tan concentrado que no podía ni tampoco me podía permitir despistarme en la bajada, no fui nada forzado, meter la sexta y dejar caer la moto. Cuando acabé pude comprobar que el que me seguía era Chema, tenía una sonrisa de oreja a oreja, también disfrutó. Luego llegó Carlos y aprovecho para darnos una dura reprimenda por nuestra acción. Seguimos trialeando, mejorando los pasos de ayer y nos plantamos en la estación a las 12, dos horas antes que ayer. Yo apenas tengo hambre picoteo algo y comenzamos otra vez. Se nos une Nachette que nos lo encomienda su padre porque su Clipic ya no da mas. Me temo que volveremos a ir despacio pero este chaval es un crack, empezamos la bajada y lo tenemos que frenar, en la subida de los pinos ibas dándole grifo a la moto sin compasión, aprovechando para volarla y hacer cambios en los giros. Vamos tan lanzados que los tengo que avisar de la zona de las raíces. Así vamos terminando las zonas, llegamos al rio y ya voy lento de reflejos. Comienzo la primera zona, todo muy bien, a cero y en la salida me casco tres pies cuando podría haber sido sólo uno. De pena. Hago la segunda y en la salida la vuelvo a malograr con un fiasco, no me puedo explicar cómo ayer la saque por un paso difícil al haberme comido el último giro y hoy por la trazada de todos casi salgo por las orejas en el último escalón. Estoy empanado. Llego a la tercera, aparco la moto y me subo con Pepe. Me tomaré el tiempo que sea necesario para despejarme, estos dos fallos no se pueden repetir. Cuando me encuentro mas relajado voy a por la penúltima y la rubrico con un cerito, me voy a por todas, a por la última. Ayer la saque a uno, hoy toca el cero. Bajo las presiones al mínimo, esta no puede fallar, entro memorizando los pasos, agachado y con el gas fijo, llego hasta la mitad y tengo que poner el primer pie, bueno, por ahora igualo, pero en la salida, justo en la salida se me cae otro. Podría haberlo negociado pero en fin, era de justicia el dos y después de dos fiascos en el día mi carrera poco iba a mejorar. Me lo he pasado muy bien, la moto ha cumplido a la perfección y yo me he sorprendido de mi capacidad física, podría hacerme otros dos días mas, hoy estoy mejor que ayer y ayer mejor que el viernes.

Para el próximo año habrá que plantearse los 5 de días de Verdún. El tiempo nos ha respetado y ha sido mucho más suave que la pasada edición, las zonas se han reducido este año, de 24 a 20 con algún descuento el segundo dia. Como decía, las presiones medioambientales están dando su fruto, espero que no lleguen a lo de España, un grupo de presión que sin respaldo de las urnas dicta que es lo políticamente correcto a nuestros gobernantes y acaban decidiendo quien puede y quien no puede acceder al campo como si fuera una propiedad privada de ellos.