Dentro de los triales de modernas hay una prueba que tiene solera y que es accesible para todo el mundo, nada tiene que ver con unos Cingles o Santigosa ya que no tocan en periodo vacacional y siempre es una buena excusa para compaginar las vacaciones familiares con el trial. A todos nos gusta hacer trial pero si además es en un entorno maravilloso como los Pirineos, todos los que estamos acostumbrados a hacer trial de vertedero nos podemos congratular por ello, muy a pesar de lo que se inflaciona la prueba, porque no son los 130 euros de inscripción que cobra la organización, ya que para mi pagas en su justa medida. Hay que alojarse, cosa también necesaria pero lo que a mi ya no me gusta es que unos se aprovechan de esta prueba para sacar tajada. Si, no lo oculto, hablo de la federación que mediante los permisos de salida el año pasado sacaron 35 euros por piloto y éste y sin relación directa al IPC lo han subido hasta los 48 euros. Entiendo que por ser un país extranjero haya que suplementar la póliza de seguro de nuestra carisima licencia, no lo veo lógico porque tampoco es una especialidad en la que hayan tantos lesionados en una carrera y menos aún, si en la organización de la prueba estaba la federación catalana perfectamente podrían haber fijado un acuerdo para cubrir con los seguros habituales las contingencias de un accidente. No estoy de acuerdo con ésta política de esprimirnos hasta el último céntimo pero tendrían que revisar en sus estatutos que es lo que ellos entienden por la promoción al deporte, por que son el garante ante la Administración de ello.

Después de la introducción, este trial de Arinsal fue concebido para motos modernas y aunque han participado motos clásicas los que lo hemos corrido siempre nos ha sorprendido. En pasadas ediciones veía a los pocos clásicos que se atrevían con la prueba y anhelaba el poderlo hacer algún día con mi moto, era cuestión de arreglar la documentación para que en la frontera no nos pusieran problemas.

Y llegó el momento en este año, apenas he montado en mi moderna este año y el reto con la clásica era lo que mas me ponía, decidí apuntarme con ella. Suponía que cuando se acercara la prueba me entrarían los sudores fríos ante el palizón que me venía por delante, también estaba la incertidumbre respecto a la mecánica, uno nunca sabe si le vas a dar un mal golpe a la moto, o como se comportará la moto a dos mil y pico metros, lo que estaba claro es que se podía hacer mientras la mecánica respondiera y el cuerpo aguantara.

Me apunté en la categoría de menor nivel, la misma que el pasado año y que no me llenó en absoluto con la moderna, no es que las zonas estuvieran demasiado fácil, es que no me tuve que esforzar nada y cuando las afrontaba no veía mas reto que el evitar poner pies. Prefiero luchar por un tres que por un cero.

Salimos a probar las motos el viernes y de paso hacer los ajustes pertinentes, hicimos la subida hasta la estación de sky y poco a poco fui viendo que la moto iba perfecta. Me acompañaban con la clásica José Luís Quer y Antonio Vallejo, ambos con Hondas TLR y que a última hora decidió unirse a nosotros. El total de inscritos con clásicas en esta carrera éramos 11. La moto de Toño empezó a fallar de carburación y decidió usar mi moderna que también la habíamos traído. Carlos Zorzo estaba de estreno con una flamante sherco 290 que hacía el rodaje en Andorra, también Roberto Arenas “Arenitas” que hacía lo propio con una 4RT decorada a lo Mitani.

El sábado comienza nuestra carrera a las 8:30, a Toño ,que está en azules, le acompañamos a la zona 2 y tenemos los primeros sofocos, un tramo de interzona mal señalizado nos hace subir mas de la cuenta por un terreno abrupto, Carlitos da la espantá y nos quedamos Alex y yo esperándole a que haga su zona.

Comenzamos en la tres, una zona repetida años atrás y que es una canalización de agua con escalones, unos de hormigón y otros de troncos. Ahí me marco mi estreno tras luchar en la cola por poder salir, aguanto tres escalones y al cuarto patino de atrás y hago el fiasco. Con la sherpa la veo bastante jodida de sacar, aunque sea a tres. Paso a la cuarta, también en el canal que corona con un tobogán de hormigón al que hay que girarlo en 180º y bajarlo, para luego salir superando el escalón que bordea el canal. Esto con moderna esta chupado, el problema viene con los cepos, sus frenos y sus escasas suspensiones. Llego hasta el tobogán a cero y cuando lo estoy coronando se me salta la velocidad y me casco el segundo fiasco sin mayores consecuencias que el bochorno por tan absurdo fallo. Bajo de moral empezamos a subir a la estación de sky imaginándome la zona del tobogán, de piedra resbaladiza por donde no pasa el agua, hay que seguir el torrente, de lo contrario patinarás y te iras hacia abajo. Entro con cautela y evitando arriesgarme a la caída, regalo un pie en el giro que te sacar de la torrentera, mas que nada por asegurar y tiro a la subida de barro con raices con el motor en segunda, largo pero con inercia y en el primer rebote de la suspensión y para no perder velocidad suelto el segundo y ultimo pie con el que firmo la zona.

Por fin respiro, una zona que me daba respeto me sirve para lamerme mi heridas. Vamos bien.

Y seguimos subiendo, yo a mi ritmo pero sin perder el tren, llegamos a mitad de puerto a la 5ª zona, encajada entre dos laderas un torrente con piedras y con salida en la ladera. Hay que tener cuidado porque los pasos son estrechos y puedo romper los carteres con alguna piedra, sigo en plan conservador y la remato con un tres. Seguimos subiendo hasta la cumbre. Luce un sol radiante y en la cumbre miramos que a nuestra izquierda y en lo alto, muy alto, tenemos que subir para hacer la 6ª. JLQ pasa de subir, aún no hemos probado la efectividad de nuestros tambores y si la subida promete, la bajada tiene adrenalina de sobra para pensártelo dos veces. Me voy para arriba, culo atrás y sentado, voy en la Bultaco como dios. La zona es muy sencilla, marcada en ladera y con un único punto delicado por si te fallan los frenos, porque te pones en Arinsal en un santiamén. Y me la saco a uno, Carlos y Toño a cero y Antonio Vallejo pierde el tres después de perder el pie y caerse prácticamente en la salida de zona.

Pasamos por la mítica cuerda, nos hacemos fotos y seguimos hasta la bajada, aquí comienza la prueba para los clasicos. Aquellos que la hayan hecho saben que cansa en moderna y que hay zonas complicadas, me tiro el primero del grupo para ir a mi aire y que nadie me levante piedras con las que me pueda descolocar. Voy acojonado pensando que esto se me pueda lanzar y no lo pueda parar, voy en primera y trincando los frenos, mas el delantero porque el trasero ya lo tengo en freno motor y mientras no salte de atrás todo va en su sitio. Paro para ver como van estos y de repente veo a Antonio bajado de la moto, andando al lado de ella mientras la baja. Todos le están diciendo que se monte, que así es peligroso, yo lo flipo, y decido seguir bajando. Paso la primera dificultad, un escalón con mucha piedra y allí me alcanzan Toño y Carlitos que me esperan y así seguimos hasta el punto de reportaje. Llegan JLQ y Antonio, sin problemas y tras haber rellenado los depósitos nos vamos a por la 7ª, una zona con piedras sin aparente dificultad pero que me hace sumar tres puntos mas.

A partir de ahí bajada, machacona porque nunca se acaba, subir algún repecho y bajar, bajar, bajar, cosa que con esta moto te deja las piernas cargadas para las zonas ocho y nueve, casi enlazadas en otro riachuelo, la 8ª es común para azules y amarillos, grandes bolos de piedra que hay que sortear con velocidad manteniendo el equilibrio. Me marco un dos. Y de ahí a hacer cola para la 9ª, otra zona que me pone a 100, con mas giros que la anterior tiene una salida que hace estragos, entras en una bañera y subes por un rampon con musgo que hace de las suyas en forma de patinazos y chapuzones de pilotos y motos al caer desde arriba. Realmente impresiona, pero es que casi todos llegan allí con tres puntos. Yo no lo veo, incluso me planteo picármela, no me vaya a fostiar …ni hablar, hemos venido a hacer trial. La saco a tres asegurando a tope, pero la saco.

Y de ahí en adelante mucha interzona, laderas, pistas, bajadas y parajes maravillosos. Las zonas que vamos haciendo tienen mas de modernas que de clásicas, muchas de ellas tienen nivel de expertos de Copa de España pero bien trazadas y sin mucha exposición a una caída fea, el cero cuesta caro. Y llegamos a los canchales, en el primero me marco otro cero y en el segundo un uno, esto me da alas porque estoy casi al nivel que con la moto moderna. A partir de aquí vamos en dirección a la estación de Pal, a comer, pero nos espera la zona del pinar que tiene pasos duros. Antes de empezarlo esperamos a que pasen los que allí están embotellados, incluso así los hay que nerviosos se nos cuelan y generan mas problemas, tiramos a subirnos y como hay dos trazadas, evito la mas directa para evitar la gran pendiente y a pesar de tener que hacer un giro en ladera complicado tengo mas garantías de no quedarme atrancado. Y según lo estoy abordando veo que el que me tenía que esperar no lo ha hecho, es un seguidor al que el tiempo no le apremia ni tampoco el respeto hacia los que estamos disputando la prueba. Hago el giro en ladera y con toda la inercia y velocidad que puedo ataco la pendiente para llegar lo mas alto que pueda, lo voy consiguiendo y veo que este elemento se me va a cruzar en el camino. No pienso parar, así que voy gritándole para que se aparte, ni caso, así que nos chocamos pero yo aseguro mi moto al igual que la suya contra la ladera despues del impacto.

Llegamos a la estación, repostamos y comemos. Luego la zona de todos los años. Aquí acuso el cansancio y el parón de la comida, un tres que bien habría sido un cero, pero el cuerpo ya no va fresco, es mas, voy cansado. Ahora toca la bajada, no hacemos la del mountain bike ni tampoco hay las zonas de pasadas ediciones, hay tramos fuertes, como el de Xixirella que con la sherpa y alguien poco experimentado por delante mío le habría valido un atropello. Hay tan solo una zona, eso si, complicada y muy tecnica, la surca un tubo del agua y si no quieres descolocarte hay que ser mañoso, luego un giro y pasar entre los pinos para atacar una subida que tiene una losa de piedra bastante empinada. Aquí disfruto viendo a Nachette que va como un tiro, lleva una tarjeta con menos de quince puntos, está que se sale y como no, se saca un cerazo. Este chaval es un crack.

Y de aquí hasta el rio de Arinsal, vamos una buena tropa y hago el descenso de las escaleras el primero, según llego para, me lo pienso, “que leche me voy a dar”, tropecientos escalones, no hay barandilla y la caída de mas o menos 5-6 metros, dudo si la sherpa se portará bien, al final del todo hay un muro de piedra y si no me caigo me puedo estampar. Me tiro, como los paracaidistas y que dios reparta suerte, …y la obtengo, no ha pasado nada. Llegamos a la primera zona, facilita, Nachette sigue haciendo ceros, pasa Carlitos, cero, Toño, cero, me toca a mi y otro cero!!. Voy a tope de moral y mas sabiendo que allí estará mi familia para verme. Esta es mas complicada pero voy a por todas, casi me he olvidado que voy cansado, prácticamente en reserva. Nachette arranca otra ovación al hacerse otro cero, pasa Carlitos, luego Toño, y cuando voy yo, supero los escalones, subo al bordillo y allí en equilibrio hago el giro para lanzar la rueda otra vez al rio. Hay escalón de bajada y cuando lo hago se me traba la rueda entre dos piedras no consigo sacarla y caigo al río. Que pena!, arranco y la termino, es cuando me entra un bajo físico bestial. Estoy noqueado y antes de mirar la siguiente ando buscando algo para sentarme y recomponerme. Está Toño, menos mal, animándome y leyéndome la zona. Con mucho empeño decido hacerla, pero sin espíritu, el único punto delicado es la salida, un doble que se toma en diagonal, no me fío y menos aun de la reacción de la sherpa ante estas dificultades, no sería la primera vez que salgo por lo aires. Lo ataco a cero y por asegurar regalo un pie al final del doble. Hacemos la ultima del río de Arinsal, un dos, pero voy desinflado y quiero acabar. Solo queda una zona, todos pasan por el mismo sitio, un rio con grandes piedras, redondas y lisas, alguna poza, pero todo recto salvo la salida que es un giro a derechas. Vuelve a pasarme la idea de picarmela, hasta que llega Nacho y con la vena del pescuezo a punto de reventar me dice, “amiguette, culo atrás, sin cortar y bien agarrado al manillar”. Vaya con Nacho, este tío es mi talismán, porque me entró el nervio y la saque, a tres pero la hice.

Entregamos las tarjetas, todos contentos, Nachette primero de su categoría y se ha pasado por la piedra a grande pilotos, Toño también ha hecho una gran jornada a pesar que su posición en la tabla le deja en el 20, prueba de lo disputado que esta el color azul. Carlitos también lo ha hecho bien, octavo en amarillos y yo en clásicas quedo el quinto, bastante cansado pero contento por haber podido acabar el primer dia y haberme sacado unos cuantos ceros. Ajustamos las motos, limpiamos filtros y nos retiramos a descansar.

Amanece el domingo, nublado y con amenaza de llover, yo cambio mi habitual camiseta por una de manga larga, hay preocupación, si llueve las cosas se pondrán muy duras. Salimos a las misma hora que ayer y para no derrochar fuerza espero a Toño en la zona 3, que se convierte en mi zona imposible, hoy consigo superar mas obstáculos pero vuelvo a engancharme y caigo hacia atrás. Primer cinco. Pongo empeño en no repetir la misma puntuación en la siguiente y con demasiadas cautelas firmo un tres. Hay que mejorar la tarjeta de ayer. La 5ª la saco con tres frente al dos de ayer porque me encontré con un piloto atascado y también me quedé yo, es lo mismo, incluso sin él me habría sucedido porque han variado casi todas las zonas y son un poco más complicadas. La sexta también la saco a tres y la séptima, la de la cumbre me la saco a cero, teniéndome cuando al bajar el único escalón se me saltó la velocidad e in extremix pude evitar el pie. Allí nos despedimos de JLQ y Antonio, que optan por la retirada, siguiendo Toño, Carlos, Alex y yo. Rápidamente vuelvo a acusar el cansancio, las zonas las hago sin fluidez, me faltan los “pichazos” para salvar los escalones y eso me deja con peores puntuaciones que ayer. Cuesta mejorar, aún así en las dos enlazadas del rio consigo sacarme un cero en la primera que me supo a gloría y me dio alas para no achicarme ante las siguientes. Mas tarde llegan los canchales, también modificados y los hago a dos y tres, que faena, al menos el primero me lo tendría que haber hecho a cero, pero es lo malo de estas zonas, hay que ir por el sitio, ni muy rápido ni muy lento, que el que te precede no te deje una piedra movida (y eso que hay millones) porque la moderna perdona pero la clásica no. Y vamos hacia la estación, antes el pinar pero esta vez no hay follón y lo superamos, llegando a Pal, pero no repostamos, antes hacemos la zona, que la hago a uno y luego a comer y repostar.

Comemos sin la apreturas de ayer, me meto los dos platos entre pecho y espalda y con ganas de terminar nos ponemos a bajar del puerto. Voy como una moto, no se si será el filete que venía de un toro hormonado o qué, pero voy repleto de fuerza y como no, de ánimo me hace plantearme el resto de la carrera a tumba abierta. Voy a por todas, cero o cinco, la zona de bajada no la consigo rebajar del tres, es jodida porque es demasiado ratonera para una clásica y tiene una rampa de salida complicada para la suspensión de atrás, pero cuando entramos en el río llega la hora de la verdad. La primera la han modificado y tiene mas complicación, a pesar de ello saco un cero. La siguiente, la del chapuzón de ayer, la saco con un uno. Continuo a la del doble de salida y la remato con un cero, olé!!!! Y acabo la ultima con otro cerito , como debe ser.

Ya queda la última zona, pero hoy estoy eufórico y voy a por todas, quiero el cero, así que aplico el consejo de Nacho Fdez-Sancho y la saco a dos puntitos, para mi un éxito después de ver a eminentes azules sacar la misma puntuación. Llega Nachette que tiene un problema con la cadena, le ayudamos a reparar aunque la avería no está ahí. Hoy se ha desinflado, hizo el derroche ayer y hoy a media carrera se ha quedado sin fuerzas, ha sacado la casta que le caracteriza y pese a no mejorar ha defendido el segundo puesto. Chema Quer lleva la tarjeta a cero pero se deja en esta ultima zona dos puntos y también queda en la segunda plaza de su categoría. Carlitos defiende su octavo puesto al igual que yo mi quinto. Toño mejora cinco puestos y justo después de acabar le entra tal bajón que se tiene que ir al hotel con fiebre y solo dieciséis horas de sueño le valieron para recuperarse.

Caras de satisfacción pero apenados porque hasta el año que viene no volveremos a tener algo igual, entrega de premios y las ultimas compras para volver a casa. Un placer!!