Bien, todo empieza con un aprobado en 8º de EGB, creo que es el único año en mi vida que no he tenido que estudiar en verano, claro, había incentivo !!!, una deslumbrante Gilera GR2 que nos compró mi padre, a mi hermano Juan y a mí.

Esta pobre aguantó todo lo que pudo hasta que mi otro hermano, Tati, acabó con ella, una moto, tres generaciones, ahora entiendo a mi abuelo “ Ya no se fabrican motos como las de antes ”.

Después de todo, el hambre motero de un chaval de 14 Años no podía ser compartido con su hermano y para poder ir los dos en moto, convencimos a nuestro padre para comprar una Puch Minicross súper de octava mano bastante tuneada !!!Chopper¡¡¡, y este fue el principio de todo.

La cantidad de “cabronadas” que le pudimos hacer a la Minicross, lo primero fue mejorar esa estética que era espeluznante, ¿os imagináis una “Minicross Chopper”? ... Después de eso la pinté como la BMW de Gaston Rahier ¡ con una brocha y pintura granate! Era casi peor que antes, pero la virtud radicaba en el motor. Entre mi hermano y yo compramos un musculoso cilindro y pistón Gilardoni de 74cc. a base de sisar pasta a mi madre y cortando el seto del chalet. Como petaba, !!! hacia jacos hasta en tercera¡¡¡ eso sí, nos duró exactamente 4 horas hasta que mi hermano Juan la gripó... la verdad es que fue un enganchón insignificante comparado con la “Hondonada de Hostias” que nos dimos entre los dos... a partir de ese día la moto pasó a mi poder y la Gilera fue para mi hermano Juan.

Inventos sufridos por aquella Puch.

-Primer ABS de la historia del ciclomotor...

-Cilindro de 50 con pistón tipo “Chapa de cerveza”... se me fue la mano con la lima.

-Moto Silla eléctrica, le robé a mi padre un “Purificador” de chispa de su SEAT 124. y con esto conseguía que la moto te metiese unos “trufos” de saltar 3 metros p´atrás.

Hay mas pero son inconfesables.....

Hasta aquí el material gráfico es inexistente.

Por esta época empiezo a “engrosar” mi palmarés deportivo.

• Gilera.

Campeona del 1er enduro Cat. 50cc. “fiestas de Collado Mediano”, y record mundial de Collado Mediano de salto con rotura de radios de la rueda trasera incluida.

• Puch Minicross.

Record Guinness de rotura y cambio de condensadores (ese cilindro Gilardoni era como un hornillo).

Después como siempre mi hermano y yo (mas mi hermano que yo ) nos fijamos en una Ossa Mick Andrews pre 72 que tenía “el aceituno” en su taller (polígono industrial de Collado). 20.000 pelas.

Fue en esta época cuando empiezo con el trial, un chaval ávido de sensaciones y con ganas de montar, no me bajaba de la moto ni de coña... de no ser por las niñas !!!malditas hormonas¡¡¡ ahora estaría con Jordi Tarrés en Reginars enseñando a los Raga de turno.

Por supuesto me mojé hasta los OO.

Esta Zona es una de las más bonitas del su entorno, después pasados unos cuantos años cuando volví con una Gas Gas JTR ´96 que compré en el 2001 para retomar el trial, no me atrevía a hacerla, serán los años?, los kilos?, la inconsciencia?...

Arriba se puede ver a mi hermano Juan y al “Gnomo” .

La indumentaria... acojonante!!!

Después de todo esto me retiraron la niñas, las copas, la insolvencia económica... etc.

Pero las motos seguían en mi cabeza.

Al cabo de 5 años compré una YZ 250 y posteriormente una CR250.

La YZ me rompió dos costillas y a mi hermano Tati le provocó un síndrome Compartimental (rotura de Gemelo)... si es que íbamos como locos!!!!

La verdad es que lo pasamos bien, pero los ratos con las motos de trial con mi amigo Luisón y su 349 no se me olvidarán nunca... La semilla estaba bien plantada.

Después de terminar los estudios y ser medio solvente, mi hermano Juan (quién iba a ser ...) y Pepe Vázquez nos liamos la manta a la cabeza y nos compramos unas motos para correr en clásicas de velocidad “Campeonato de España de motos antiguas”.

Bueno Pepe se compró una Bultaco Metralla, y mi hermano compró una Sanglas 400 Ex Guardia Civil... y la gente se reía, ¡Pero Chico donde vas con eso!!!.

Este es el modelo bautizado por nosotros como “Pans & Company”.

Aquí podemos ver a Pepe Vázquez y Juanrrita ayudándome a poner en marcha semejante engendro.

Esta es la primera carrera.

El colín lo compró mi hermano en un desguace un rato antes, los dorsales son bandejas de plastiquillo, el deposito está pintado con Titanlux .... pero ¡!!!!!conseguimos verificar y correr!!!! Bueno... lo de correr por decir algo.

Esta es la Sanglas un par de meses después, ya era una autentica moto de carreras, es más en esta carrera terminé tercero después de Guido Guarnieri y Pere Auradell. Pere es una de las Personas que mas me enseñó de esto de las motos y de la vida...!!! Un Abrazo donde quiera que estés!!!.

Mas Fotos de las clásicas, Por supuesto aquí mi ossismo era evidente.

Desde aquí es todo lo nuevo, con las fotos de las salidas y las carreras , y las clasificaciones de las carreras.

Este finde si tenemos un rato lo terminamos juntos....

Algunas fotos más actuales