Segunda prueba de clasicas de copa de España y para mi la primera despues de mi lesión. Vuelvo a competir pero esta vez con una prudencia que sólo me supo dar mi lesión de clavícula y pensando que en Valencia me podía encontrar un trial duro. Por lo tanto les di instrucciones a mis amigos que me sujetaran si veían algun paso en el que me pudiera lastimar.

El trial estaba marcado en piedra con pocos escalones y desniveles, muy ratonero en ciertas zonas pero sin obligar en ningun momento a los temidos cambios. Ocho zonas a tres vueltas que había que completar en cuatro horas y media neutralizando la carrera en la zona 5ª de la tercera vuelta. La ausencia de colas y una interzona que era en casi dos terceras partes asfalto facilitó mucho las cosas.

El sábado llegamos casi a las diez del sabado y los amigos del moto club Corbera se molestaron en abrirnos el parque cerrado para dejar las motos y el remolque. El domingo nos toca salir los primeros por haber verificado en el dia y alli estaba Luis Bollaín para subirse a la Sherpa Toño Racing y probar la categoria de trialeros. Mientras, nosotros estabamos enfrascados en nuestras motos, Carlitos poniendo las estriberas de su "limonsito", Toño mosqueado con los platinos de su 92 y a mi poco me falto para cambiar 20 euros en monedas de 2 para suplementar los muelles de las horquillas.

Salimos a carrera a las 9.06. Primera zona en la ladera de un monte, una zona en ladera con giros en tierra hasta que llegas a una losa de piedra sobre la que hay que aguantar mientras subes sin perder la direccion y una vez acabada, giro a izquierdas sobre tierra y se sale.

Segunda zona y despues de la parte de interzona mas bonita por tener que subir por la ladera del monte y enlazar pistas llegamos a pie de carretera a una zona tipo monticulo. Hay que subir a ella y una vez arriba hay que mantener la moto por las piedras para bajar. Muy facil, pero en la subida podías estropear la zona, ni muy rápido ni muy lento, en especial para aquellas motos que tienen una suspension delicada.

A la tercera zona se llega despues de un largo tramo de asfalto, entre los arboles marcan la zona que hay que terminar subiendo por una rampa que compartimos con los Experts. Es facil, pero en la subida hay que apuntar bien o sino te engancharías con un pequeño escalon que salia de refilon y te cruzaba la moto. Fue en la tercera vuelta donde se me pusieron los pelos de punta al saltarseme la cadena arriba de la piedra y bajar marcha atras. Menuda sensación!, menos mal que Toño estaba para hacer de airbag porque sino me muelo la espalda.

La cuarta estaba pegada a la tres, muy bonita sobre una ladera a la que habia que subir y girando a la derecha se llegaba a una bajada en forma de dos escalones con dos giros a izquierdas y uno a derechas que a su salida tenias que elevar la rueda para salvar un pequeño escalon y subir por una pedrera hasta la salida. Hasta ese ultimo giro todos llegaban a cero pero esa subida tenia el golpe de gas justo, mejor quedarse corto que largo, mejor con inercia desde la curva que pararse. Precísamente en la salida de la zona mientras Jose Ramon Piñeira le daba la tarjeta al pica se fue para atrás con la moto y fue donde se rompio las costillas.

De aqui a la cuarta un tramo de carretera hasta la cinco que tambien estaba a pie de zona. Tenia una entrada en rampa de tierra fuertecilla pero muy sencilla en la practica, aparentaba mas dificultad de la que tenia, una vez arriba, bajabas por el borde de la ladera y la salida se buscaba haciendo una ese que podías acortar subiendo por una piedra o forzando mas el giro para tambien sortearla.

La sexta, septima y octava estaban en el pueblo de Corbera, todas juntitas y para mi las mas puñeteras. Eran quizás las mas espectaculares, la sexta tenía una rampa que si no trazabas la curva perfectamente te podías quedar colgado. Alli en la primera vuelta me asusté arriba del todo, se me encabrito la moto pero la pude sujetar y salvar la zona con un tres. En cambio Carlitos en la tercera vuelta casi se hace daño, le vi entrar a la subida con la moto encabritada, no la pudo aguantar y rompio la maneta. A mi fue una zona que se me atravesó, todo treses, sabía la teoría pero en la prática se me atragantó.

La septima era larga, quizás una de las mas largas, muchos giros sobre tierra y piedra mientras ascendías pero al final del todo habia un escalon doble que cuando no miraba el juez lo suplementaban con un par de piedras a la entrada. Esto era al principio, quizás el juez hizo la vista gorda, pero el ultimo giro fue sin la ayuda en vista que se podía pasar. Aquí Carlitos arranco los aplausos del publico, Toni BH nos lanzó la moto al quedarse atrancado y Toño casi despeña a un pica. Aqui fue donde me acojoné, no paraba de repetirles que se pusieran para agarrarme la moto por si acaso, fue otra de mis zonas malditas.

Y la última tenía una dificultad que ninguna otra tenía, una flecha estratégicamente puesta para que al menor roce con la rueda trasera se cayera. Había que hacer una ese entre piedras y el punto fatídico era la jodida flecha. En las primeras vueltas se mantenía con la estaca, pero despues de tanto tirarla la convirtió en un castillo de naipes. Además el juez era inflexible, podría haberla fijado con algo mas consistente, una ferralla, con cemento o pintarla con un spray a la roca, pues no, con una jodida estaca fijada a un terreno de tierra batida. Esta zona me dejó escocido, en la tercera vuelta me la hice a cero y a la salida me picaron el cinco porque la tiré. Pa´matarlos!

Mis conclusiones a este trial han sido las que muchos me han dicho hasta la saciedad, el trial es saber girar y acelerar. Este trial me lo plantee con tranquilidad, fui a rodar y no arriesgar nada y ha sido para mi el mas regular que he hecho. En los giros he inclinado la moto, he descolgado el cuerpo y he usado el freno trasero para "timonear". Esos detalles me han gustado porque me han demostrado que no es solo estética y dan su rendimiento en la tarjeta de puntos. Frente a los escalones he perdido la confianza que tenía pero ¿para que quiero escalones sin base para encararlos con seguridad?. Ya lo tengo decidido para Madrid, me apunto en la proxima en B.