Hace un año que por méritos deportivos me hice famoso, no por la victoria, eso es para presuntuosos, lo mío era el camino alternativo y decidí hacer una inconsciencia, buscar algo mas y en ello me acompañaron Chema y Carlos. Era nuestra segunda carrera en la máxima categoría e íbamos agrupados, mas o menos con los mismos puntos hasta que llegó la fatídica zona 5, Toño hizo fiasco, Chema dijo que no pasaba y Carlitos le secundó. De repente un malévolo duende me dijo, adelante, tu puedes, con un tres que saques te pones por delante!. El resto todos lo conocen, paso el primer paso y con el amiguette a mi lado me dice, tirate a fondo y subes del tirón. Entonces Nacho no me tenía tan calado, lo que para el es a punta de gas para mi es a ¼, así que dijo a fondo y como no hay mas…..pues salí volando y solo me rompí la clavícula.

Ayer veía la zona, así como los pasos de A que hice el año pasado y aluciné de las tonterías que uno puede hacer a pesar de los años que va cumpliendo, quizás sea un síntoma que seguimos siendo jóvenes.

De vuelta a la realidad despejé mis miedos ante esta carrera aunque la tierra nunca fue lo mío hoy amenazaba lluvia, había viento y estaba el día muy feo y frío. Teníamos ocho zonas por delante a completar en 4 horas, bastantes inscritos, el fantasma de las colas acechaba.

Y las hubo, pero no fue para mi problemático, entre zona y zona tenías agradables charlas, cachondeo y la media hora o los tres cuartos que hubo que esperar en alguna hizo mas agradable la espera, lo malo fue lo que tuvieron que aguantar los pobres jueces y picas, para mi fueron los protagonistas y los héroes de la jornada al aguantar con una capucha a la intemperie con una carpeta y un boli cuatro horas mientras nosotros disfrutábamos de la carrera. Esto hay que analizarlo y valorarlo, estos señores merecen un aplauso.

Y la carrera me gusto bastante, las ocho zonas que marcó Miguel Ángel Román tuvieron un nivel perfecto para mi categoría, la B, en A tampoco vi barbaridades y los figuras que por allí campan no tuvieron zonas muy expuestas. Para el nivel C vi un trazado precioso, muy similar al que hubo en Cabanillas pero mas técnico por el terreno.

La zona 1 era la misma del año pasado, los pasos de B eran los de A del año pasado pero sin riesgos aprovecharon un cauce seco en el que se subía y bajaba cerrando giros muy bonitos.

La zona 2 también se ubico en el mismo sitio que el año pasado pero no compartió ninguno de los pasos de A ya que era una de las fuertes del año pasado. La entrada se hacía a derechas y en el fondo para poner a prueba los frenos se giraba encajado a izquierdas para ir a una fuerte subida que casi todos la hacíamos aprovechando una ladera al borde de las cintas. Una vez subida llegabas a un altillo en el que la única salida era bajar, la salida mas limpia era a la que se llegaba a izquierdas, pero tenía cierta pendiente y si llegabas pasado de gas tenias una mas angosta mas adelante. En esta tenias que encajarte y evitar trabar la rueda contra la ladera para encarar el último obstáculo, un terraplén con una bandera en la ladera, había que subir de mas si no te la querías llevar. Esta zona fue de las fáciles.

Después de las dos primeras fui pleno de moral a por la 3, era una zona de ochos, de trazar con tiralíneas y con terreno resbaladizo en ciertos sitios y batido en exceso en otros. Mientras analizaba la zona observe el criterio del juez, menudo festival de cincos que estaba cayendo, que si movían, que si se iba la moto hacia atrás, que si….hasta los buenos salían jurando en hebreo. Entro y el primer ocho lo bordo, moviéndome bien y agachado supero las dificultades para entrar en el bucle malo, pegadito a las cintas me meto debajo del chaparro y giro, como esta contraperaltado aseguro con un pie al ver que me quedo sin inercia en la subida y tengo que poner un segundo pie para encartar la moto arriba. Llevo un dos, no está mal y hago el resto de la zona sin penalizar mas. Entrego la tarjeta y me cascan un cinco, que gracia! .

Y ya está lloviendo bastante, mientras espero con los cinco pilotos que me preceden para la 4 estos están que braman por la zona anterior, me bajo y veo la zona, la entrada en ladera, hay que ir con inercia o resbalas, subes un obstáculo que te pega mucho a la primera dificultad por lo que hay que superarlo y abrirse lo máximo para subirlo y arriba un giro resbaladizo a izquierdas te sube a unos rizados para superarlos y salir de zona. Otra fácil pero con sorpresas para los menos avispados.

La cinco, esta tenía miga, era corta pero peligrosa si buscabas el cero, la entrada era sencilla pero tenia una subida inmediata, muy fuerte a izquierdas, había que llevar buen impulso para no encartarse pero tampoco para pasarse porque había bajada y cintas esperando, allí se giraba a derechas para hacer un giro en ladera con elevación y con las cintas muy pegadas, si no hilabas fino te podías salir fuera o atropellar al pica o arrancar la bandera. Esta zona para mi era complicada, sacarla cero imposible, así que a los que lo hicieron mi enhorabuena, era de nota.

La seis era larga, tuvo sus colas pero me encantó, muy técnica y variada, de trazo fino, de tacto de gas, subidas y bajadas, esta en la segunda vuelta fue la debacle, resbalaba bastante y con las siguientes le dio un toque clásico como el que intentaba vivir cuando leía los motociclismos y los solomotos en mi infancia, pilotos rebozados en el fango, subidas con las ruedas como un donuts, ESTO MOLA!!!.

A la siete llegabas después de una bajada por el circuito de motocross, en la primera vuelta me anime y metí 5ª, hasta que la moto empezó a hacer topes y me empecé a ver en aprietos si el zarrio le daba por hacer caso a Newton y su dichosa ley de la gravedad, llegue como si de speedway se tratara la carrera, al fondo los amigos descojonaos de verme hacer el burro, si es que no aprendo!!. Esta zona tenía una subida a la que llegabas después de entrar a derechas en la zona, la subida era de arena y había que ir con inercia, pero ante todo trazarla muy limpia si no te querías atascar. Su juez, Andrés nos indicó que el problema no era la subida sino la bajada, había que ceñirse muchísimo a la derecha porque el giro y la posterior subida la comprometerías sino había carrerilla. Allí en la primera vuelta me comí el giro y sin carrerilla me quedé en el ultimo obstáculo, en la segunda había un barrizal de miedo y también en el mismo paso me quedé, esta vez por que no había tracción. Y en la tercera me saqué un uno que podría haber sido un cero, pero se lo dedique a Andrés, con gente así dan gusto los triales.

Y la última, la ocho, esta zona fue la caña en todos los aspectos, la primera vuelta muy fácil, la segunda con el barro muy difícil pero vi a Arturo Bressel marcarse un uno precioso que sólo pude acercar con un tres. Y en la tercera me marque un uno que me supo a gloria después de esperarme en peor estado la zona.

Y no me quiero olvidar de las otras categorías, vi pasos de A, observe la evolución de Nacho Manzanero en varias zonas y es una delicia verlo, que técnica pero ante todo que arrojo tiene, a Yoyi no lo vi pero por su resultado observo que le fue bien en el trial.

Nacho Manzanero

Yoyi

A Toño Villanueva tampoco lo tuve a tiro, hizo su carrera a su aire e hizo el mejor parcial de la carrera con un punto, pero ya lo dije antes de la carrera, esto con lluvia se convertiría en territorio Honda, así que bastante hizo consiguiendo un séptimo.

Toño Villanueva

Mi amigo Carlitos lucho contra su psique, el día ni los astros le fueron propicios y empezó muy mal, tan mal que no había acabado la primera vuelta cuando decía que se retiraba. Yo como una alcahueta dale que te pego, que te quedes, que me dejas solo, que donde dejas la moto…y se quedó y al final se espabiló e hizo buenas cosas como él solo sabe.

Carlos Zorzo

A Chema Carrión, el fotógrafo de las carreras lo vi en una zona, la seis de la segunda vuelta, su moto va como un reloj, el diría como un avión (eso yo no lo sé), siempre con una sonrisa en el rostro, hilando fino y con el trazo firme, tampoco fue su día pero lo pasó bien.

Chema Carrión

Corsino

José María Domínguez

Y en C la legión encabezada por Corsino, líder del campeonato y de la challenge (no se me ha olvidado decirlo, eh!!), pero con trabajo por delante, Julián de Cabo que cada vez va mas gusto en su 349/4, José María Domínguez que sacó a pasear su inglesa que en vistas al tiempo tan británico que reinó pudo aprovechar para escalar puestos y el gran JLQ, que tesón y persistencia, sus ceritos le daban aire para luego darse los revolcones que fueran, se levantaba y a por el cero, esto me recuerda a los cubanos cuando dicen revolución o muerte, con José Luis era cero o cinco, con un par!! Y su recompensa fue quedar el 8º en una categoría cada vez mas competida.

Enhorabuena a todos, jueces, picas, organización y pilotos.