La carrera compartia las zonas con las de la copa catalana, muchos inscritos para ocho zonas que hubo que realizarlas en 4 horas. Las colas estuvieron presentes, poca interzona y la que hubo era para acceder a las 7 y 8. Las zonas estaban en un pinar, con las típicas laderas que tanto juego dan para un marcaje clásico y que combinadas con las raices y algo de piedra daban selectividad a los pasos pero sin riesgos evidentes.

El Molí Blanc, el bonito hotel donde nos alojamos

El trial no tuvo zonas complicadas, todas eran factibles de sacar a cero pero esta facilidad hizo que los errores se pagaran muy caros, ya que eran muchos los pilotos que no estaban acostumbrados a este tipo de terreno además que un mal dia lo tiene cualquiera razón de mas para que a mas de uno que se jugaba el campeonato lo perdiera.

Vista parcial del paddock con el bosque al fondo

Gracias a nuestro buen amigo Nacho Fernández-Sancho fuimos así de bien hasta el trial.

Yo no es que me jugara mucho, después de Robregordo en la que tan felices me las prometía una piedra me machacó el carter y dejó mi quinto en la provisional en peligro, así que me plantee la carrera con mucha filosofía sabiendo que no iba a hacer gran cosa. Los giritos y los pasos tan estrechos entre pinos no se me dan, la tierra con la clásica se me da mejor que con la moderna pero lo odio, no aguanto tanto tiempo la concentración para ir con los pies pegados y prefiero zonas de pasos en los que pasas o no pasas, en una palabra, me gustan los triales en los que hay que echar el resto.

Pedro y Sandra haciendo cola en una zona

Antes de la carrera preparé la mochila con algo de herramienta, dejé a mano repuesto abundante por si teníamos problemas pero no fue así. Salimos sobre las 10.10 Toño y yo, el día prometía calor y no defraudó.

En esta foto se aprecia bien el terreno al que nos enfrentábamos

Llegamos a la 1ª zona y el único punto delicado estaba en la entrada, un cauce seco en el que tenías que subir a un lado para atravesar el lecho y subir al otro lado. Había una bandera que cerraba el ángulo y me la pedí yo para estrenarla. Acojonante.

Sandra Gómez con la Honda TL-125. Impresionante el giro!!!!

La 2ª estaba pegada a ésta. También era de cero, aún así la miro varias veces y veo el paso de varios pilotos. Las cintas dejaban unos pasos realmente estrechos que ayudados por los pinos me recordaban el pasillo de mi casa, por lo que mas de uno tocaba cinta, incluso cuando rozaba alguna estaca la movía o incluso la tiraba. Aquí también me tocó, parece que moví una estaca y el cero se convirtió en un cinco.

Pedropedales con su sherpa "Manuel Soler" en la zona 5

La 3ª era mas selectiva, la salida tenía un paso a través de un desnivel que podía hacerte perder la rueda delantera, para ir a una bajada en escalón que daba a un montículo que superado había que girarlo a derechas, subir una ladera y bajar sorteando una raíz. Inmediatamente había que buscar el giro a derechas y subir con ánimo porque podías engancharte y salir. Pues bien, lo que pensaba que era un uno, volvió a ser un cinco por rozar una cinta, la del primer montículo. Esto ya era pitorreo, pero me lo tomo con filosofía, mi objetivo era guardarle las espaldas a Toño y que estuviera lo mas centrado para hacer lo mejor posible su carrera. No le veía muy fino pero al menos las cosas le iban saliendo, eso era lo importante.

Salida de la zona 5. Mientras Pedro pica y la sherpa Kit de Toño.

La 4ª era también de cero, salías en bajada dos giritos sin pendientes, para subir y sortear un pino que de lo torcido que estaba parecía mas una barrera que un árbol y evitar desequilibrarte en el giro en pendiente, para hacer la bajada y con una ese en desnivel salir. Nuevamente un uno, pero esta vez me pican MI UNO. Cagüendiez!!!

Pedro saliendo de la zona 6

Confiado voy a por la 5ª, como no, en pinar, la salida sin dificultad pero te retorcían para pasar entre varios pinos y pasabas justo entre ellos, realmente una mierda, luego se ensanchaba subías con el gas medido en giro para llegar a una laderita que había que hacerlo sin respirar porque se iba la moto hacía abajo con el mínimo suspiro. Allí llegabas a más pinos y entre ellos subías un escalón de raíz y te esperaba el pica. Esa fue mi zona maldita, la primera vuelta cincazo por tocar la cinta en la parte estrecha, la segunda un tres después de llegar a la salida con el cero y lucirme con la raíz. La tercera un cinco por salir por la zona por una bandera de azules.

Como me pongas más de lo que he hecho te meto...., jajaja.

Las tres últimas estaban mas desplazadas pero eran mas de lo mismo, en la pequeña interzona dosifiqué mis ánimos para evitar pinchazos o caídas, pero en la tercera vuelta íbamos realmente apretados de tiempo, gracias a varios pilotos que nos dejaron pasar porque sino palmamos tiempo. Entregamos las tarjetas a las 14.06 con solo 4 minutos de sobra. Las motos fueron muy bien, algunos incidentes como el chicle de baja de mi sherpa que sorbió algún esputo, o el síndrome de Sigüenza que sufrió Toño y benefició al pinar, pero la sincronización fue perfecta entre ambos porque las dos cosas se dieron al mismo tiempo, cada uno solucionó lo suyo lo cual no redundó en el ritmo de carrera.

Toño en la 7

Otra en la zona 7

Me lo pasé bien, aunque cuando terminé la carrera me desinflé un poco, había aguantado el tipo a pesar de tanto palo que me habían dado, a Toño no le vi tan a gusto ni tan pletórico como otros días, ya que daba el día como el de la cagada del mes, casi como el de Robregordo. Nos tomamos una cervezas y nos vamos a la entrega de premios, allí la megafonía nombra a Toño para que se prepare, ostras que ha pillado cacho!, y eso que Chema Quer le ha ganado por un punto. Nuevamente Chema le ha valido a Toño de acicate para hacerlo bien, la otra vez fue Robregordo 2005 esta vez para conseguir un segundo puesto en la prueba y afianzar su tercera posición en la Copa de España.

Pedro y Chemita Quer. Este último enseñando su última vuelta todo a cero.

Me alegro de haber presenciado un éxito de esta magnitud, nadie pensábamos que Toño iba a ganar una prueba de Copa de España, no por falta de calidad sino porque en este certamen hay auténticos monstruos, tíos que llevan montando treinta años todos los fines de semana y eso es un grado respecto a los yogurines como nosotros que estamos en el trial desde hace dos telediarios. Si el comienzo llega a ser con la 92 en vez de con la 199 en Mallorca, otro gallo hubiera cantado porque habría puntuado para pre-77 en una prueba mas, pero esta moto tiene duende para él, completamente de origen ha demostrado que no hacen falta inventos ni modificaciones para llevar una moto de estricta serie a la victoria.

Nuestro amigo del MOTOCAT y compañero de nuestro otro buen amigo Bonaigua. Toni BH, en la zona 5

Entregando las tarjetas a D. Ricardo Pinet. Vaya institución!!!

Podium de PRE-72

El podium de PRE-77

Podium de TRIALERS

Podium de Experts

Podium de Masters

Una foto de todos los podiums