Después de la convocatoria del Sotobike canalizada a través de los foros por M.Torralbo estábamos charlando Toño y yo por teléfono, cómo no hablando de trial, y me propone que nos busquemos o fabriquemos un atalaje para participar en la prueba. Mi mayor problema es que no se decir que no a las cosas ni contar hasta diez para pensármelas, pero esta vez no me he metido en ningún embolado serio y me alegro por ello.

Compramos el atalaje por e-bay a un inglés nos fijamos un precio máximo y menos mal que ni llego a ese tope, ya era nuestro, sólo había que traerlo de las Islas cosa que tampoco resultó complicada. Iba montado en una BSA, creo que de carretera porque conservaba unos adhesivos de unos rallies que disputó allá por el 2003 y 2004.

Llegó en verano, tocaba Arinsal, luego algunas carreras, entre ella la nuestra así que fuimos demorando la operación de acople a mi sherpa hasta 15 días antes de la carrera, ya entrenaríamos porque tampoco parecía muy complicado y hasta se nos calentó la boca llegándonos a plantear correr contra los buenos.

En fin, que llegamos a Robregordo sin haber probado el atalaje, no sabíamos si resistirían las soldaduras o el chasis con restos de genuino oxido ingles, tampoco sabíamos como se comportaría el engendro, así que nuestra inconsciencia hizo el resto. Llegamos los primeros al campo de futbol, ya había mucho publico y se hizo un corrillo en torno al side, parecíamos importantes nunca habíamos llamado tanto la atención.

Miramos las seis zonas, la primera de todas era lo mas parecida a una zona para infantiles con moto automática pero para que sacaran cero, vimos pasar la primera pareja por el trazado de rojos, que facil parece pero conscientes de nuestra inexperiencia decidimos no arriesgar, nuestro paso consistía en hacer una S y afrontar una subida a una loma y sin bajar de ella bajarla 15 metros mas allá. Hacemos los giros y cuando tiramos a la subida rosco gas y subimos, quizás demasiado rápido que un bache o vete a saber que sucedió que perdemos el equilibrio y veo que la moto empieza a cargar el paso sobre mi lado.

Como no quiero que vuelque y me aplaste todo giro a mi derecha tomo la trazada de rojos y según comienzo la bajada Toño sale eyectado del atalaje porque no me quiere acompañar en el fostiazo, bajo a toda leche por la loma acercándome a las cintas y todo el público que alli está sale disparado, igualito que las carreras de rallies cuando un coche se sale. Consigo parar sin llegar a mayores, sube Toño y volvemos a subir a la loma para tomar la salida cosa que no podremos conseguir por volvernos a salir en la bajada. Esto es inconducible!!!!

Cruzamos el riachuelo para ir a la segunda, la trazada nuestra en mas bien una recta en subida y arriba girar. Subimos pero no podemos ni girar. Comprobamos que nos hace falta un estribo para Toño y un espectador nos deja las de su moto.

La tercera zona es espectacular, se entra en un escalon de 10-15 cms pero no es facil porque uno de los sides se atasca, yo mientras pruebo a ver como se levanta en caballito y cuando probamos lo conseguimos, una vez arriba giro a izquierdas y luego a derechas para ir inclinados y salir. Esta nos sale después de hacer un caballito en el segundo giro intentando salir de el, pero ya nos vamos enterando como se conduce esto.

La cuarta para nosostros es hacer un giro en pendiente hacia la derecha que me tiene asustado, si te quedas corto te puedes volcar y el lado malo me tocaba a mi, los que saben nos dicen que sin miedo,que tirando con decisión que sale solo. Pues eso, salimos los primeros y a por todas nos sale. Menos mal, porque iba acojonao.

Manolo Torralbo y su compi en el precioso conjunto Beamish en la misma zona 4 

La quinta es mas abajo cerca de un riachuelo que comienza con una bajada en la que hay que encarrilar bien el side para no golpear en una piedra. Sobre la moto no me daba impresión , en cambio Toño no paraba de decir, mas despacio, mas despacio!, superamos el trance y conseguimos la salida con un varios. Esto es agotador!!!

La sexta era la mas bonita, bajamos al rio y por el cauce subiamos cerca de la canalización para cruzar mas tarde una cuasi-zanja, Vaya con la zanja, con lo fáciles que son de pasar con las motos por que nos enganchamos.

Nos lo pasamos pipa, la gente animaba a todos, risas, carcajadas, un ambiente de lo mas familiar que nos dio una tarde de gloria, sin duda un acierto y un éxito la convocatoria de este primer memorial Germán Martin de Hervás.