EL FILTRO DE AIRE

Un Filtro de Aire, sucio o mal instalado le puede causar serios problemas a su moto, ocasionándole desde el mal funcionamiento de la maquina, hasta la perdida total del motor, por eso es necesario estar bien informado sobre los Filtros de Aire.

El filtro de aire es sumamente importante en el funcionamiento y vida de los motores de combustión interna, pues retiene las diminutas partículas de polvo, que se encuentran en el aire que forman una pasta esmeril con el aceite y contribuyen al desgaste del cilindro, pistón y segmentos, además del daño lento que causan en la campana del carburador y todos los elementos por los que haga su recorrido.

De otra parte, en los motores de dos tiempos son frecuentes, los "retornos" de los gases de admisión, pues al pararse el motor, debido a la comprensión gira media vuelta hacia atrás y expulsa por el carburador parte del os gases y como van mezclados con aceite producen manchas si salen al exterior, y por ello es doblemente ventajosa la presencia del filtro.

Para que un filtro no presente resistencia alguna a la admisión debe tener área de entrada de aire unas cuarenta veces superior a la sección de la entrada al carburador (un diámetro 4 o 5 veces mayor)

En nuestras trialeras al igual que en todas las motos de campo, es frecuente el uso de filtros de espuma de poliuretano, ya que los filtros de papel y cartucho aunque mas eficaces no resultan económicos ni eficaces para tal fin. En cambio un filtro de espuma tiene muchas ventajas, se puede limpiar con agua caliente y jabón, siempre y cuando evitemos el uso de líquidos disolventes y gasolinas, además de no retorcerlos cuando los sequemos, así durarán mucho mas.  Si se usan disolventes o gasolinas deterioraremos el filtro quitándole consistencia y espesor a la espuma, además de restarle pegamento a las juntas por las que entrará el tan peligroso polvo. Una vez seco y limpio nuestro filtro es necesario “mancharlo” con aceite para que el polvo se adhiera a su superficie y no lo aspire a su interior. De esta manera descartamos siempre y cuando no haya saturación del filtro (atención a los que nunca lo limpian!!) que el motor respire tierra.

 Como consejo es siempre interesante contar con un filtro de repuesto, además de procurar salir siempre con él limpio, o si no, al menos en verano, que es la época en la que mas se ensucia. Otro método es fabricarse uno, pero esto comprenderá otro capítulo para no enfarragarnos.