He sido bultaquista toda la vida. Mi mayor deseo en la vida no es que me toque la lotería, ni ser más fuerte que el señor increíble. Ni siquiera ser más rápido que Valentino Rossi sobre una Moto GP y un día batirle en la última curva de la última vuelta del Gran Premio de España en un resucitado Jarama, y que al ganar me de la mano el Rey. No.

Mi mayor deseo es que un día me publicaran un pie de foto como la que Todotrial le publicó a Manuel Fernández Palencia con ocasión del trial de Cabanillas de la Sierra el pasado 13 de junio de 2004:

Manuel Fernández Palencia, Bultaquista en máximo grado.

Foto: Todotrial.com

No me digáis que no es la leche!!!. Bultaquista en máximo grado, pero empatado a puntos conmigo. Eso soy yo también, Bultaquista en máximo grado, bultaquista en estado puro. De esos que siempre llevan a mano una lata de gasolina por si hay que quemar alguna  Montesa o alguna Ossa. Si. De esos.

He vivido separado del trial una gran parte de mi vida. Es algo de lo que ahora me arrepiento mucho, aunque me digo a mi mismo que no conviene obsesionarse con algo que no tiene remedio. Mi historia trialera se interrumpió totalmente en 1984. Yo tenía 19 años. Desde entonces no me he subido a nada que se parezca a una moto de trial....

hasta el 22 de mayo de 2004, el día anterior a la carrera de clásicas de Robledo de Chavela del año 2004. Ese día, acabé la sherpa que había empezado a restaurar cuando en un "raptus" clásico fui a ver el Retromóvil y el trial de clásicas de Las Rozas el mismo fin de semana.

Esa Sherpa es la única moto de trial que había tenido hasta ese día. Mi padre la compró en 1978, cuando yo tenía 12. Es la moto con la que aprendí a montar en moto.

Pero realmente trial de moto no hice mucho. Tenía muy pocos años y la moto pesaba mucho para mi edad. Ya en esos años lo que nos gustaba era emular a los grandes trialeros con las bicis. Nosotros no le llamábamos bike trial, ni siquiera trial sin. Le llamábamos trial!!!.

En nuestro trial, el "trialsin" en aquella época, empezamos a correr pruebas que se organizaban por Madrid. Se organizó un triangular en el año 80 que fue lo primero por así decirlo "oficial", con tres pruebas en Madrid y luego un enfrentamiento Barcelona - Madrid, que es donde nos dimos cuenta que los catalanes tenían mucho más nivel que nosotros. En el triangular madrileño quedé segundo por detrás de mi hermano y por delante de Manuel Jiménez que se perdió la primera carrera (o al menos no puntuó). En el primer enfrentamiento con los catalanes yo fui el primer clasificado no catalán, y quedé el 13º.

Aquí podéis ver algunos artículos trialsineros de la época. En a primera prueba a mi me confundieron el nombre y me bautizaron Andrés. A mi hermano le cambiaron el apellido y a un sin número de gente le pasó lo mismo.

Artículos 1980 triangular trialsin

En el año 82 corrí el Campeonato de España de trialsin, sin demasiada suerte, aunque siempre siendo el primero o segundo de mi categoría no catalán. En 1983 corrí el Campeonato de Europa con pruebas celebradas en Barcelona, Alemania (Emmendinguen), Bélgica (Bilstein) e Inglaterra (Trentham). Fue una experiencia. Ese europeo lo corrí con mi primo chema y dos amigos más: Rafael Gil y Carlos Acosta. También lo corrieron Tarrés, Colomer, Ot Pi y Amós Bilbao (y puede que algún piloto más que entonces no conociera). El coordinador del grupo de españoles era Pedro Pi.

Pues bien, ese mismo año, 1983, comencé mis estudios de Ingeniería Industrial, cumplí 18 años, me compré una moto de carretera (Honda Hurricane 75), me iba detrás de las chicas, salía con amigos, y... se me olvidó el trial. Como la Sherpa estaba vieja, no teníamos remolque, andábamos flojillos de pasta, y lo de la bici nos parecía ya para críos, pues... hasta el año pasado como he dicho antes.

Recientemente hemos rememorado aquellos primeros trialsines organizando dos pruebas con muchos de aquellos chavales que ahora ya no somos tan chavales.

Aniversario primer trialsin 1980-2005 (Robledo de Chavela)

Segundo trialsin (Collado Mediano)

La finalización de la restauración de esta Sherpa significó mi vuelta al trial. Bien es verdad que en competición jamás me había metido. Por tanto el primer trial que corrí en mi vida fue en Robledo en mayo de 2004.

Trial de Clásicas de Robledo de Chavela en Mayo de 2004. La primera vez que me puse un dorsal en mi vida encima de una moto y no de una bici. Yo tenía 38 años y la moto 31.

Ahora sigo compitiendo en triales de clásicas. En 2006 quedé 3º en la Copa de España en la categoría PRE-77, para motos fabricadas antes de 1977. Para mi el espíritu con el que corro con esta moto se resume en el relato "Historia de un duende" que escribí con motivo de mi victoria en la carrera de Valdemorillo, 2ª prueba puntuable para el Campeonato de Madrid delante de un plantel de motos POST-80. Para encontrar otra moto anterior a 1982 había que irse al puesto 21. (Siendo mi moto de 1973 para mi fue algo muy especial).

Luego, en Octubre de 2004 me compré una moto moderna,  una GG TXT 321' 2001 que compré barata y que creo ideal para empezar. Me apunté en verdes porque al llegar al primer trial Manolo Jiménez y Mariano Gómez me convencieron, y ahora me alegro muchísimo de esa decisión, aunque al principio me costó muchísimo.

Restauración Bultaco Sherpa. La restauración de mi moto de toda la vida

Historia de un duende. Es un relato que escribí tras ganar una de las carreras más disputadas que he corrido. La de Valdemorillo 2007 en clásicas B.

Primera victoria en Copa de España: Valencia 2006

Tercera victoria en Copa de España: Robregordo 2007. Quizás el mejor trial que he corrido nunca

Cuarta victoria en Copa de España: Ripoll 2007. No nos lo esperábamos pero quizá casi al nivel de Robregordo

Expedición en moto al Aconcagua. Esta historia de 1977 junto con la del Himalaya de 1973 me flipan cada vez que las releo. Estos tíos subieron hasta el pie de la canaleta, es decir 6.800 m de altitud. La foto de la sherpa enterrada en hielo es impresionante.

Carta a Ángel Nieto. Siempre he sido un admirador de Ángel, desde que era pequeño. En 2003 le escribí esta carta - relato que le hice llegar. A cambio él me firmó una réplica de su casco que por supuesto conservo.

Carta al director de MOTOCICLISMO. Y esta carta se la mandé al director de MOTOCICLISMO a cuenta de un artículo que publicó el propio Ángel en su columna de REPSOL que se titulaba ¿El mejor de la historia?. Mi carta se tituló: ¿El mejor de la historia?: Qué mala memoria tienes, Ángel.

Un magnífico recuerdo de Barry Sheene. Muy bueno. Describe muy bien su personalidad. Amigo de Ángel Nieto. Un tio de los pies a la cabeza